Netzunabhängiges Solar- und Batteriesystem liefert Energielösung für abgelegene Fidschi-Inseln

Drei netzunabhängige Inselresorts im abgelegenen Yasawa-Archipel auf Fidschi haben ihre Abhängigkeit von importiertem Diesel drastisch reduziert, nachdem ein netzunabhängiges kommerzielles Solar- und Batteriesystem mit 760 kW PV-Erzeugung und 1,6 MW Batteriespeicherung installiert wurde.

Das neuseeländische Solarunternehmen Future Energy installierte mehr als 1.700 Solarmodule in den Resorts Paradise Cove, Blue Lagoon und Octopus und setzte acht Aelio-Batterieeinheiten ein, die von SolaX Power Australia, einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft des globalen Energiespeicherführers SolaX, entwickelt wurden. Jede Aelio-Einheit ist ein 50-kW-/60-kW-Hybrid-ESS-Schrank, ein IP66-Wechselrichter und ein IP55-Schrank, der für Küstenhitze, Feuchtigkeit und Salzluft gebaut ist.

Das Solar- und Batteriesystem, das für zukünftige Erweiterungen ausgelegt ist, umfasst auch die Batteriemanagementsoftware SolaX, die Echtzeitdaten zu Erzeugung, Verbrauch und Batteriezustand in allen drei Resorts liefert. Future Energy mit Sitz in Auckland-überwacht die Leistung aus der Ferne und greift ein, wenn Warnungen auf ein Systemproblem hinweisen.

Die erste Insel wurde im September 2025 in Betrieb genommen, die dritte Anfang dieses Monats

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In den ersten sechs Betriebsmonaten führte das 1,61 Millionen US-Dollar (1,96 Millionen NZD) teure Projekt zu einer Energiekosteneinsparung von 35 %, während der Bau noch fertiggestellt wurde. Mit der Inbetriebnahme des gesamten Systems wird für das gesamte -Jahr 2026 eine Reduzierung der Dieselkosten um 50 % prognostiziert.

Phase 2 des Yasawa-Projekts, deren Fertigstellung bis Ende 2027 geplant ist, wird zusätzliche Solar- und Batteriespeicherkapazitäten hinzufügen, um die Energiekosteneinsparung auf 70-75 % zu steigern. Darüber hinaus besteht das längerfristige Ziel des Eigentümers von Yasawa Island Resorts, Nick Wood, darin, dass die Resorts bis Ende 2028 eine kombinierte Diesel- und Gasreduzierung von etwa 95 % erreichen.

Wood sagte, dass die Wirtschaftlichkeit des Projekts mit einer geschätzten Amortisationszeit von 36 Monaten für das Solar- und Batteriesystem allein durch betriebliche Einsparungen überzeugend sei, wobei sich die Kosteneinsparungen vom ersten Tag an bemerkbar machten.

„Sie können Ihr Geld wahrscheinlich in zwei bis drei Jahren zurückbekommen“, sagte er. „Wenn man sich allein den Kraftstoff anschaut, den wir in Paradise Cove verbraucht haben, und den um 80 % gestiegenen Dieselpreis aufgrund des Konflikts im Nahen Osten, wäre der Anstieg unserer Betriebskosten enorm gewesen. Solar nimmt diesen Druck ab.“

Das Projekt war eine Herausforderung, da jedes Panel, jede Batterieeinheit und jedes Kabel per Container von Neuseeland auf die Inseln verschifft werden musste, aber Alastair Mortensen, Direktor für Zukunftsenergie, sagte, das Endergebnis sei ein kommerzieller Beweis dafür, dass vollständig netzunabhängige und dezentrale Solar- und Batteriespeicher zuverlässige Energie unter anspruchsvollsten Bedingungen liefern können, mit überzeugenden Amortisationsmöglichkeiten.

„Wenn wir es hier schaffen, können wir es überall tun“, sagte er. „Abgelegene Lodges, ländliche Krankenhäuser, Rechenzentren: Die Hürden für Solarenergie sind geringer, als die meisten Unternehmen denken, und derzeit hat die Verringerung der Abhängigkeit von Diesel echte Vorteile, nicht nur für die Umwelt, sondern auch für ihr Geschäftsergebnis.“

Joey Zhang, General Manager von SolaX Power Australia, sagte, dass der Übergang zu erneuerbaren Energien neben den wirtschaftlichen Vorteilen auch den Resortbetrieb verbessert, da das Solar- und Batteriesystem mehr nutzbare Energie und eine bessere Transparenz über den Energieverbrauch liefert.

„Unsere Partnerschaft mit Future Energy zeigt, was unter abgelegenen, netzunabhängigen Bedingungen möglich ist“, sagte er. „Diese Lösung steht jedem Betreiber im gesamten Pazifikraum – und in Australien – zur Verfügung, der immer noch auf teuren importierten Diesel angewiesen ist.“