Weitere Gründe, auf Solarenergie umzusteigen, wenn Sie sich auf einen umweltfreundlicheren Antrieb vorbereiten
Sep 30, 2022
Eine neue Studie von Forschern der University of South Australia (UniSA) zeigt, dass Haushalte mit Solarmodulen und Batterien einen großen Vorteil haben, wenn es darum geht, beim Kauf von Elektrofahrzeugen (EV) Geld zu sparen.
Da der Absatz von Elektrofahrzeugen weltweit in die Höhe schnellt, wägen potenzielle Käufer nicht nur den Preis ab, sondern auch die Logistik und die Kosten für das Aufladen der umweltfreundlichen Autos.
UniSA-Ingenieure haben errechnet, dass Besitzer von Elektrofahrzeugen die jährlichen Stromkosten um fast 40 Prozent senken können, wenn die Haushalte nicht vollständig auf das Stromnetz angewiesen sind und zu Hause außerhalb der Spitzenzeiten aufladen.
In einem neuen Artikel, erschienen inErneuerbare Energie, sprechen Professor Mahfuz Aziz und Kollegen die Bedenken von Elektrofahrzeugbesitzern hinsichtlich der Ladekosten an, eines der Haupthindernisse bei der Entscheidung für ein umweltfreundliches Fahrzeug.
„Elektrofahrzeuge werden weltweit zu einem wichtigen Bestandteil des Energieverbrauchs der Haushalte, da geplant ist, benzinbetriebene Autos innerhalb des nächsten Jahrzehnts zu ersetzen“, sagt Prof. Aziz.
„Für Autofahrer mit privaten Stellplätzen ist das Aufladen zu Hause die bequemste Option, aber für diejenigen, die für ihre Energie immer noch vollständig auf das Stromnetz angewiesen sind, könnten die Kosten erheblich steigen.“
Rekordniedrige Preise für Photovoltaikanlagen (PV) auf dem Dach und sinkende Batteriekosten ermutigen Haushalte, „grüner“ zu werden, aber die Verbraucher müssen mehrere Variablen berücksichtigen, sagen Forscher.
Anhand von Daten aus Südaustralien, wo über 40 Prozent der Haushalte Solarmodule auf dem Dach haben, verglichen die Forscher mehrere Haushaltsszenarien unter Berücksichtigung des Ladebedarfs von Elektrofahrzeugen, der Installationskosten von PV-Solarmodulen, der Batterieverschlechterung und der Exportstromgrenzen.
Basierend auf dem typischen Energieverbrauch eines Haushalts (17 kW/Tag in SA) und der durchschnittlichen täglichen Fahrstrecke von Autofahrern (36,7 km in AU) analysierten die Forscher die jährlichen Energiekosten für Haushalte mit Benzinautos und solchen mit Elektrofahrzeugen. Sie analysierten auch den Energieverbrauch während der Spitzenzeiten zwischen 17 -9 Uhr.
„In einem einfachen Fall wird die gesamte Energie aus dem Netz importiert, wo es keine Sonnenkollektoren, Batterien oder Elektrofahrzeuge gibt“, sagt Prof. Aziz.
„Wenn Solarmodule hinzugefügt werden, wird etwa 20 Prozent weniger Energie importiert und mit Batterien wird dies um etwa 83 Prozent reduziert. Wenn Elektrofahrzeuge hinzugefügt werden, steigt der Energieverbrauch erheblich, aber die importierte Energie kann um etwa 89 Prozent der Gesamtmenge reduziert werden Verbrauch.
„Unsere Ergebnisse zeigen, dass Haushalte mit benzinbetriebenen Autos ihre jährlichen Energiekosten um 6,71 Prozent durch den Einsatz von Solarmodulen und um 10,38 Prozent durch das Hinzufügen eines Batteriesystems senken können. Der Ersatz von benzinbasierten Autos durch Elektrofahrzeuge kann den jährlichen Energieverbrauch senken Kosten um 24 Prozent bzw. 32 Prozent. Die deutlichste Reduzierung (39,6 Prozent) lässt sich mit Off-Peak-Laden erzielen.“
Zum Forschungsteam gehören die Doktorandin Frau Yan Wu und der Co-Betreuer Dr. Mohammed Haque. Das Team untersucht derzeit kostengünstige Ladestrategien für Elektrofahrzeuge für größere Gruppen wie Wohngemeinschaften und Universitätscampus bei gleichzeitiger Minimierung der Auswirkungen auf das Stromnetz und die Verteilereinspeisungen.
Die Popularität von Elektrofahrzeugen nimmt laut drive.com weltweit rapide zu und es wird geschätzt, dass bis 2030 145 Millionen Elektrofahrzeuge auf den Straßen unterwegs sein werden --, verglichen mit 11 Millionen heute. Trotz der Pandemie stiegen die Verkäufe von Elektrofahrzeugen im Jahr 2020 weltweit um 43 Prozent, obwohl sie nur 0,7 Prozent aller Autoverkäufe in Australien ausmachten.
Bis 2030 sollen jedoch mindestens 50 Prozent aller Neuwagenverkäufe in NSW elektrisch sein, und andere Bundesstaaten werden voraussichtlich diesem Trend folgen.
